Gimnasio Internacional de Medellín

Área de Humanidades

Célula del AMVA

La Estrella

2016

La movilidad en el AMVA como mecanismo indispensable

Autores:

• Miguel Escobar: m.escobar@gim.edu.co
• Alejandro Munera: a.munera@gim.edu.co
• Samuel Rodríguez: s.rodriguez2@gim.edu.co
• Mariana Gomez: m.gomez@gim.edu.co

Estos autores hacen parte de una célula de trabajo que estudia el AMVA en el colegio Gimnasio Internacional de Medellín, dirigidos por Mauricio Vanegas Gil (Profesor del área de Humanidades)

Introducción:

El Área Metropolitana del Valle de Aburrá (AMVA) es una entidad político administrativa que reúne nueve municipios alrededor de Medellín; fue primer área metropolitana en Colombia.

Creada en 1980 con el fin de facilitar y simplificar los diferentes aspectos que concuerdan con el desarrollo económico, administrativo, social y movilístico en los diferentes municipios: Barbosa, Caldas, Sabaneta, La estrella, Itagüí, Girardota, Medellín, Bello y Copacabana.

La ponencia tratará principalmente el tema de la movilidad en el AMVA, estudiando ciertas especificaciones en el plan maestro de movilidad presentado en la página de metropol.

Movilidad del AMVA

¿De qué mecanismos consta la organización intermunicipal que facilita la movilidad para los ciudadanos del AMVA?

“El concepto de movilidad permite abordar, de manera integral y detallada, la tradicional visión sectorial del transporte, permitiendo afrontar con exactitud problemas de accesibilidad, movilidad e inmovilidad urbana de manera conjunta, de los individuos y su entorno. La movilidad es un medio para permitir a los ciudadanos, comunidad y empresas acceder a la multiplicidad de servicios, equipamientos y oportunidades que ofrece la región. Es bien sabido que la satisfacción de estas necesidades debe favorecerse desde el sector público combinando de manera adecuada políticas de accesibilidad y de movilidad. Las primeras actúan desde el urbanismo, favoreciendo la implantación de actividades y usos del suelo en condiciones de proximidad, de manera que se disminuyan en lo posible las necesidades de desplazarse a largas distancias. Las segundas actúan desde el transporte, ofreciendo, entre otros, sistemas de transporte público adecuados para las demandas que se generan.

El Valle de Aburrá no contaba con un instrumento predictivo para la planificación estratégica e integrada de los diversos modos de transporte y del espacio público asociado. Además, la Ley 105 de 1993 establece que las áreas metropolitanas deben formular planes de transporte en los territorios de su jurisdicción.”

http://www.metropol.gov.co/Movilidad/

Dentro del plan maestro se incluyen las dos ramas principales en la movilidad dentro de la ciudad, estas son:

-El Transporte Público Masivo que está compuesto por el Metro, Metroplús, Tranvía, Cables, Alimentadores del Sistema Integrado de Transporte del Valle de Aburrá - SITVA que realizan 750.000 viajes por día. Su autoridad es el Área Metropolitana.

-El Transporte Público Colectivo está compuesto por buses y microbuses que realizan 1.160.000 viajes por día. Su autoridad es la Secretaría de Movilidad y el servicio es prestado por 43 empresas.

-La administración que el AMVA le da al transporte tanto público colectivo como individual es buena gracias al plan de movilidad organizado que se plantea dentro del grupo de Consorcio de Movilidad Regional, con la ayuda de su director Mauricio Facio Lince Prada, y Martha Lucía Suárez Gómez, Subdirectora.

Es así como el Área Metropolitana del Valle de Aburrá se continúa afianzando no solo a nivel regional sino nacional como autoridad de transporte, y continúa avanzando en la transformación de soluciones sostenibles de movilidad en todo el Valle de Aburrá logrando para la región una integración más eficiente, segura, accesible y ambientalmente sostenible, mejorando la calidad de vida de los habitantes y aumentando la competitividad de la región.  

Los habitantes de los municipios que hacen parte del territorio metropolitano de Valle de Aburrá cada vez están más integradas a la dinámica de Medellín, la ciudad núcleo. Son parte del piñón que mueve el engranaje del Segundo Conglomerado Urbano más grande de Colombia.

El habitante del Valle de Aburrá tiene, en promedio, 30 años y se desplaza a laborar, en su mayoría en el sector industrial, al SUR de la región, según datos del Censo 2015.

El habitante del Valle de Aburrá interactúa, por trabajo, estudio o diversión, con los diferentes municipios que conforman su región. Cada vez es más fácil desplazarse entre las diferentes poblaciones. La conurbación hace que los servicios de transporte estén más cerca de los ciudadanos.

Consumo de gas vehicular: El gas natural vehicular hace que el aire del Valle de Aburrá deje de recibir 56.044 toneladas más de contaminantes que dejan de emitir los casi 30.626 vehículos que circulan por los distintos municipios y que utilizaban este combustible.

Según EPM, entre junio de 2009 y junio de 2010, la sustitución de gasolina por gas natural ha representado para la región una reducción significativa en las emisiones atmosféricas vehiculares provenientes de contaminantes altamente nocivos para la salud. La reducción de emisiones para los 30.626 vehículos convertidos al gas natural vehicular son contundentes: disminuciones del 100% para los dioxidos de azufre, 100% para el benceno, 70% para los compuestos orgánicos volátiles, 20% para el dióxido de carbono y 10% para el material particulado (humo negro).

Movilidad Sostenible

Teniendo en cuenta datos básicos para un informe del parque automotor, él Área Metropolitana del Valle de Aburrá ejecuta en la actualidad un programa de Transporte Sostenible con el que se busca contribuir al mejoramiento de la calidad del aire por medio del uso de tecnologías limpias.

¿Qué tecnología?

“Esta entidad adquirió seis motos eléctricas que están siendo probadas en la topografía de la región para posteriormente incentivar su comercialización.

El AMVA espera que los resultados obtenidos en el proyecto muestren a las motos eléctricas como una opción viable de transporte, y que compradores y comercializadores consoliden el mercado entorno a una tecnología que ayudará a mejorar la calidad del aire en la región”.    

-Siente tu Área

Esta tecnología contempla la instalación 111 filtros en igual número de buses con el fin de reducir la emisión de gases hasta un 95%

Novedades:

Envigado entra al AMVA

Por consulta popular: Con un numero de votos de 24.507 apoyando y 15.364 en contra, el municipio de Envigado aprobó en ingreso al AMVA según datos de La Registraduría Nacional.

El Registrador Juan Carlos Galindo afirmó: "consulta popular de Envigado es histórico para el país, para el departamento y para el municipio. Es la muestra de lo que hace el poder del voto del ciudadano frente a la toma de decisiones que van a llevar a cabo los destinos del municipio."

Envigado

Conceptos Clave:

• Movilidad:Desplazamientos, de personas y mercancías, que se producen en un entorno, en este caso es el Valle de Aburrá.
• AMVA: Área Metropolitana del Valle de Aburrá, entidad político administrativa del Valle de Aburrá.
• Transporte: Desplazamiento de personas o productos de un punto inicial a uno final, en un medio de transporte público o privado a través de una red de transporte, como: Vías férreas y las calles.

Bibliografía:

http://www.metropol.gov.co/Movilidad/Documents/Plan%20Maestro%20de%20Movilidad.pdf

https://www.medellin.gov.co/movilidad/transito-transporte/tpm

http://www.metropol.gov.co/SalaPrensa/Paginas/Area-Metropolitana-optimiza-el-transporte-publico.aspx

Gimnasio Internacional de Medellín

Área de Sociales y Humanidades

Área Metropolitana del Valle de Aburrá

Alejandro Munera, Mariana Gómez,

Miguel Escobar y Samuel Rodríguez

La Estrella

2016

AMVA

El Área Metropolitana del Valle de Aburrá (AMVA) es una entidad político administrativa creada en 1980 con el fin de aumentar el desarrollo en general de los municipios del Valle de Aburrá. El AMVA fue la primera área metropolitana en ser creada en Colombia. Esta se creó gracias a la integración económica. En los 30 el crecimiento a nivel urbano, hizo que este se convirtiera en una conurbación y que sus municipios se confundieran en uno solo.

Los principales ejes urbanos son: Medellín, Itagüí y Bello. Medellín empezó a crecer rápidamente y esto hizo que más municipios hicieran parte de este. La clase media y alta de la ciudad se empezó a ubicar en el sur del Valle, y la clase obrera más que todo en Bello e Itagüí.

Hay unos municipios no con mucho desarrollo pero vitales para este mismo del Valle, estos son: Al sur, Caldas, Sabaneta y La Estrella, y al norte, Barbosa, Copacabana y Girardota. Sabaneta y Ca, son los ejes subalternos más cercanos al eje principal, estos municipios han tenido un crecimiento urbano significativo, pero aún así siguen teniendo, más que todo Copacabana, lo que ayuda a la generación agrícola.

Estos son algunos conceptos claves para entender el artículo:

• Conurbación: Es un conjunto de áreas urbanas o en este caso de municipios, a medida que se van desarrollando estos, se fusionan.
• Desarrollo Urbano: “Es el proceso de transformación, mediante la consolidación de una adecuada ordenación territorial en sus aspectos físicos, económicos y sociales, y un cambio estructural de los asentamientos humanos en los centros de población (urbana o rural)” tomado de: seduma.yucatan
• Área Metropolitana: “Es una región urbana que engloba una ciudad central (la metrópoli) que da nombre al área y una serie de ciudades que pueden funcionar como ciudades dormitorio, industriales, comerciales y servicios. También se conoce como red urbana.” tomado de: Wikipedia

Bibliografía:

http://www.seduma.yucatan.gob.mx/desarrollo-urbano/index.php

https://es.wikipedia.org/wiki/%C3%81rea_metropolitana_del_Valle_de_Aburr%C3%A1

https://es.wikipedia.org/wiki/%C3%81rea_metropolitana

Reseña histórica del AMVA

17/03/2016

Autores: Alejandro Múnera, Mariana Gómez, Miguel Escobar y Samuél Rodríguez. 

El Valle de Aburrá, nombrado de tal manera en el año 1541, por una tribu indígena que habitaba el actual sector de Guayabal. El mariscal Jorge Robledo conquistó la zona de los Aburráes formando así núcleos de población organizados en rancherías.

Mucho más tarde, en 1649 se formó un sitio llamado “Aná” que estaba constituida por dos capillas donde más adelante se construyó una plaza y una casa cural en culto a la actual patrona de Medellín: La señora de la candelaria.

“Así comenzó a crecer la población formada por españoles, criollos, negros y mestizos; por ello Don Francisco Herrera Campuzano apeló ante el reino de España para que el poblado fuera reconocido y gracias a él se erigió la Villa, otorgada por la reina doña Mariana de Austria el 2 de noviembre de 1675.En esta época, la Villa contaba con un total de 700 habitantes y se le dio el nombre oficial de Medellín, en honor a Don Pedro Porto carrero y Luna, conde de Medellín quien, gracias a su interés por el pueblo, hizo que fuera reconocido por España.”                                           http://medellinlaeternaprimavera.blogspot.com.co/2009/06/historia-del-valle-de-aburra.html

“La creación del Área Metropolitana del Valle de Aburrá obedece al ánimo de integración económica, y proyección y planeación para el desarrollo de los municipios que ocupan el Valle de Aburrá. El crecimiento urbano de la ciudad de Medellín y su desarrollo industrial a partir de la década de los 30, crearon un fenómeno de conurbación, de manera que los límites entre los municipios del Valle de Aburrá se confunden físicamente en la actualidad. De esta manera el Área Metropolitana del Valle de Aburrá puede ser considerada un solo complejo urbanístico, una sola ciudad.” Wikipedia.

Esto quiere decir que el AMVA hace una integración de los municipios que la conforman para autoproducir sus recursos e ir todos estos desarrollándose por medio de este sistema de conurbación creada en 1980. También físicamente los límites que conforman el AMVA se confunden en la actualidad, por esto se dice que es un solo complejo urbanístico, es decir, una multitud de municipios juntos que se ayudan entre sí. Son nueve los municipios que lo conforman, estos son: Caldas, La Estrella, Itagüí, Sabaneta, Bello, Copacabana, Girardota y Barbosa. Envigado está geográficamente ubicado en el Valle de Aburrá, pero no hace parte de la entidad misma,

¿QUÉ HA PASADO EN EL VALLE DE ABURRÁ DURANTE EL EVENTO DE EL NIÑO 2015-2016?

Autor: Oficina Acesora de Comunicaciones del AMVA

Link: http://www.metropol.gov.co/SalaPrensa/Paginas/QUÉ-HA-PASADO-EN-EL-VALLE-DE-ABURRÁ-DURANTE-EL-EVENTO-DE-EL-NIÑO-2015-2016.aspx 

Lector: Samuel Rodríguez

·         Los registros de precipitación de las 16 estaciones ubicadas en el Valle de Aburrá, apuntan a que los acumulados de lluvia durante el 2015 estuvieron por debajo de los promedios históricos, alcanzando entre el 50% y el 60% de los valores acumulados de lluvia que se registran típicamente.

·         Septiembre y diciembre de 2015 han sido los meses más críticos en cuanto a disminución de acumulados de lluvia en la mayoría de municipios del valle de Aburrá.​

 

De acuerdo al monitoreo del nivel del río Medellín que lleva a cabo el Sistema de Alerta Temprana de Medellín y el Valle de Aburrá – SIATA -, y datos de las estaciones pluviométricas, la reducción generalizada de precipitación desde marzo de 2015 y la disminución de los caudales del río Medellín, sumados a la alta incidencia de incendios forestales, en comparación con años anteriores, son las principales consecuencias que ha dejado el evento El Niño en los municipios del valle de Aburrá. 

 

Reducción de lluvias mes a mes:

De acuerdo a los registros históricos de las estaciones pluviométricas de EPM, comparados con los datos de 2015, en Medellín el acumulado de lluvia promedio histórico pasó de 1295 mm a 776 mm en el 2015; en Barbosa los históricos datan de 2070 mm y en el 2015 solo llegaron a 1400; y finalmente en Caldas, en el 2015 se registraron 1354 mm de acumulado de lluvias, mientras que los datos históricos dan cuenta de 2312

 

En la primera temporada de lluvias del año, que en la zona andina colombiana ocurre entre marzo y mayo, los acumulados de precipitación se redujeron en un 50% respecto al valor histórico. 

 

Ya en mitad de año, durante junio, julio y agosto, cuando ocurre la temporada seca, los registros de acumulados de lluvia estuvieron por debajo del 70%, siendo particularmente seco el mes de junio con menos del 40%.

 

En septiembre, octubre y noviembre llegó la segunda temporada de lluvias del año y conforme avanzó el fenómeno de El Niño en el Pacífico Tropical los efectos en los acumulados de lluvia en la región se sintieron aún más pues los acumulados de lluvia se ubicaron alrededor del 60% del promedio histórico, siendo septiembre uno de los meses más críticos con acumulados de lluvia que apenas alcanzaron el 30% en el norte del valle de Aburrá. 

 

Para finalizar este recuento, el mes más crítico del año fue diciembre, típicamente seco, pues en este caso los acumulados apenas alcanzaron el 10% en la mayoría de las estaciones ubicadas en el territorio, en Barbosa se registró un 50% comparado con los acumulados de lluvia históricos y en Caldas un 20%.

 

Disminución de caudales:

Como consecuencia de la disminución de precipitación, los caudales del río Medellín han disminuido comparativamente a años anteriores hasta un 30%, según registros del SIATA, donde se nota que la segunda temporada de lluvias del año 2015 fue considerablemente inferior a la primera debido al evento El Niño. Se nota además que durante este fenómeno se han registrado los caudales más bajos durante el año, evidenciados en los datos de caudal de acuerdo a registros históricos. 

 

Sobre el evento El Niño:

Durante el 2015 en la región del Pacífico Tropical se observó un calentamiento anómalo de la temperatura superficial del mar que se mantuvo durante el segundo semestre, superando los 3°C, dando lugar al fenómeno de El Niño 2015-2016. El fenómeno alcanzó su punto máximo a finales del 2015 y si bien aún persisten las anomalías, estas han empezado a decrecer lentamente.

 

De acuerdo con los pronósticos y el seguimiento que se hace del fenómeno, se espera que la tendencia se mantenga y que para finales de primavera del hemisferio norte, el océano Pacífico retorne a condiciones normales.​

Crítica: Creo que esta noticia es buena ya que informa puntualmente y de forma clara los efectos de este fenómeno natural del niño, además es importante porque nos genera conciencia de lo que ocurre y así cuando vemos otras comunicaciones del tema podemos entender a cabalidad de lo que nos están hablando.

Título:

¿Qué es Conurbano?

Autores:

Alejandro Múnera - Miguel Escobar - Samuel Rodríguez

Fecha:

26/10/2015

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Una conurbación puede ser tanto una expansión de territorio, como una fusión entre dos de estos, y se realiza a causa de varios factores como lo son el crecimiento de la población. La unión de estas ciudades o territorios se pueden jerarquizar de una sola forma especifica, obviamente dependiendo de el régimen gubernamental del estado. Se puede tomar como un fenómeno producto de la industrialización o en algunos casos es un efecto del desplazamiento rural de personas bajo conflicto armado.

Una conurbación puede ser útil a la hora de

Emprender para la vida gana premio internacional de innovación ambiental

Autor: Oficina asesora de comunicaciones

Lector: Miguel Escobar

Link:

http://www.metropol.gov.co/SalaPrensa/Paginas/Emprender-para-la-Vida-gana-premio-internacional-de-innovaci%C3%B3n-ambiental.aspx

• La Cámara Colombo Francesa de Comercio e Industria, otorgó el premio Orbe Innoverde a Emprender para la Vida en la categoría de innovación ambiental, exaltándolo como un programa que aplica políticas medio ambientales, ejemplo para la industria u otras instituciones a nivel mundial.
• El liderazgo ambiental, la producción de tecnologías verdes y de servicios ambientalmente responsables, fueron factores determinantes en el reconocimiento realizado a Emprender para la Vida.
• El Área Metropolitana del valle de Aburrá a la vista del mundo, como una entidad que promueve la conservación del medio ambiente y el desarrollo económico a través del emprendimiento ambiental.

La Agencia de Cooperación e Inversión de Medellín y del Área Metropolitana – ACI realiza un riguroso proceso de búsqueda, evaluación y postulación de buenas prácticas del Medellín y entes descentralizados a premios nacionales e internacionales. Los Premios recibidos por la ciudad constituyen un instrumento estratégico de posicionamiento en el escenario internacional; promocionando y difundiendo las lecciones aprendidas, retos y avances en diferentes temáticas, en este caso el Área Metropolitana del Valle de Aburrá gana el premio Orbe en innovación ambiental con su programa Emprender para la Vida operado por Créame.

Es un honor para la región y el país, tener una experiencia tan exitosa como lo es EMPRENDER PARA LA VIDA, el primer programa metropolitano de emprendimiento ambiental en Colombia del Área Metropolitana valle de Aburrá, operado por CREAME Incubadora de Empresas, quién recibió el pasado jueves 24 de septiembre en la ciudad de Bogotá, el Premio Orbe Innoverde 2015, en la categoría de innovación ambiental por su compromiso con el medio ambiente.

Una premiación que tuvo participación del embajador de Francia en Colombia Jean-Marc Laforêt, el director ejecutivo de la Cámara Colombo Francesa de Comercio e Industria Victor Brun, el viceministro de Medio Ambiente y Desarrollo Sostenible Pablo Vieira Samper, el director de la revista Portafolio Ricardo Ávila, y las demás empresas y entidades patrocinadoras de este reconocimiento, quienes entregaron el premio a el Director del Área Metropolitana valle de Aburrá, Hernan Darío Elejalde, la líder ambiental Diana Fernanda Castro y la Directora Regional de CREAME Incubadora de Empresas, Lucero Marín, resaltando la labor y el impacto ambiental, social y empresarial que ha logrado el programa a través del acompañamiento y fortalecimiento brindado desde el 2012 a 96 empresas e iniciativas empresariales que contribuyen con la solución de las problemáticas ambientales del Valle de Aburrá.

Emprender para la vida, representará a nuestro país a nivel internacional en la ciudad de París como un programa ejemplo de innovación ambiental, durante el World Efficiency, un evento que reunirá a más de 20.000 tomadores de decisiones y prescriptores franceses e internacionales de los sectores públicos y privados en torno a soluciones concretas de conservación del medio ambiente.

Esta noticia explica de buena manera un hecho que es la representación de los esfuerzos realizados por el AMVA, además contribuye a la afirmación del Área Metropolitana del Valle de Aburrá como gesta de la antioqueñidad.

Federico Gutierrez, nuevo alcalde de Medellín

Autor(a): Vanesa Restrepo

Lector: Miguel Escobar

Link:

http://www.elcolombiano.com/federico-gutierrez-nuevo-alcalde-de-medellin-LA2983739

El nuevo alcalde de la ciudad fue concejal de Medellín en los períodos 2004 - 2007 y 2008 - 2011. Sus apuestas, entonces, fueron el apoyo y el impulso de proyectos de seguridad, movilidad, chatarrización de buses, lucha contra trata de personas e impulsó programas como EnCicla y Altavoz. Además fue candidato a la alcaldía en las elecciones de 2011, cuando obtuvo 120.278 votos; y consultor de Seguridad Urbana e Integral para Buenos Aires, Argentina y Celaya, México.

Los retos de Federico

Caminar las comunas de la ciudad para recoger las firmas que necesitaba para inscribirse le permitió conocer aún más la ciudad. En su entrevista con EL COLOMBIANO dijo: “me sueño una Medellín justa, segura y de oportunidades para las próximas generaciones”.

Entre sus propuestas está el plan urbano integral del centro para recuperarlo y quitarle el control a las bandas delincuencia que operan en la comuna 10. Además quiere darle continuidad al pacto por la innovación en la ciudad y “erradicar la burocratización a la que hemos llegado y la falta de interés por los grandes temas de ciudad”.

En cuanto a la movilidad, Gutiérrez expuso que no vale hablar de desestimular el uso del carro particular, si no está apoyado por el mejoramiento del transporte público. “Quienes más pagan hoy para transportarse son las personas con menos recursos. Hay que mejorarlo para que haya mejor calidad de vida”, precisó.

El alcalde electo de Medellín también se mostró a favor de realizar proyectos como el tranvía de la carrera 80, la construcción de la estación del metro que les sirva a los estudiantes del ITM, el Pascual Bravo y el Colegio Mayor de Antioquia.

En cuanto a salud, Gutiérrez se comprometió a mantener a Metrosalud 100 por ciento pública. Y en materia de empleo, prometió crear de un sistema de información de empleo, en el que las personas puedan revisar a qué puestos podrían postularse.

Aunque la noticia no representa al AMVA como gesta, le da una proyección, ya que habla sobre quien tendrá el poder dentro de uno de los municipios más importantes que la componen, además da cabida a expectativas que si se cumplen pueden generar argumentos para decir que el AMVA es una gesta.